发动机喷油正时的控制与喷油方式

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喷油正时控制，在间歇式电控燃油喷射系统中，在采用顺序喷射时，不仅要控制喷油量，还要根据发动机各缸的点火顺序，借助空气流量传感器、歧管绝对压力传感器或节气门位置传感器来检测发动机进气量，电控单元依据各种传感器的信号进行判断、计算以及修正控制喷油器喷油的持续时间，使发动机获得此条件下运行所需的最佳可燃混合气浓度。将喷射时间（喷油器持续打开喷油所用时间）控制在一个最佳时刻。而正是这一喷射时间决定了喷油量的多少，决定了可燃混合气的浓度。

不同的喷油方式将配以不同的喷油正时控制方式，在多点间歇喷射的发动机同步喷射中，分为同时喷射、分组喷射以及顺序喷射三种类型，且每种类型对喷油正时的要求各不相同。

1. 同时喷射

同时喷射即各组喷油时刻相同（下图）。

微机根据曲轴位置传感器的信号，控制三极管的导通与截止，由于其电路中所有喷油器并联且共用一个驱动回路，从而控制各喷油器电磁线圈电路同时接通和切断，使各喷油器同时喷油。曲轴转一圈，各缸喷油1次，也就是每循环喷油2次。

  

同时喷射的特点：控制电路、控制软件简单，成本低；但各缸喷油时刻据进气行程开始的时间间隔差别很大，喷油时刻不能达到最佳，导致各缸混合气品质不均匀。

  

2. 分组喷射

分组喷射也就是多缸发动机分为2~4组进行喷射（下图）。

同一组各缸同时喷射，不同组之间顺序喷射。曲轴转一圈，一组喷油器喷射1次；一个工作循环是两组喷油器各喷油1次。

分组喷射的特点：电路较同时喷射复杂，但各缸喷油时刻比同时喷射要精确，使混合气品质好于同时喷射。

  

3. 顺序喷射

顺序喷射即按照点火顺序要求，在一个工作循环内各缸喷油1次（下图）。微机接收曲轴位置传感器提供的转角与气缸位置判定信号，在各缸排气行程上止点前70°左右驱动相应的喷油器线圈，使喷油器开始喷油。

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