EA211发动机正时皮带安装及正时调整（正时校对）

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一、正时皮带的安装

1.  检查曲轴和凸轮轴的“上止点”位置：

①将凸轮轴锁“T10494”安装在凸轮轴箱上。

②将固定螺栓-T10340-拧到气缸体上直到不动为止，并拧紧到30。

③曲轴沿发动机旋转方向转到固定螺栓-T10340-位置=“上止点”位置。

2.  更换凸轮轴驱动齿轮螺栓-1、2-，并将其拧上，但不要拧紧。

①凸轮轴驱动齿轮还要在凸轮轴上转动，但要防止其倾翻。

②张紧轮的凸耳-箭头所示-必须啮合在汽缸盖的铸造孔上。

3.  将曲轴皮带轮装到曲轴上。

①必须保证三角筋条皮带轮和曲轴齿形皮带轮的接触面无油脂。

②曲轴皮带轮铣切面- 箭头所示- 必须放在曲轴销铣切面上。

4.  按照给出的顺序放置齿形皮带。

01 - 曲轴 - 齿形皮带轮

02 - 张紧轮

03 - 排气侧凸轮轴驱动齿轮

04 - 带有凸轮执行器的进气侧凸轮轴驱动齿轮

05 - 导向轮

5.  安装下部皮带防护罩

6.  安装三角筋条皮带轮

7.  用环形扳手 SW 30 - T10499- 将张紧轮的偏心轮 - 2- 沿 - 箭头方向- 转动，直到设置指示针- 3- 位于设置窗右侧 10 mm处。

8.  偏心轮向回转，直到设置指示针正好位于设置窗口。

9.  偏心轮保持在该位置并拧紧螺栓- 1- ，为此使用带扭矩扳手 -VAS 6583- 的 1.4 TFSI 张紧轮插入工具 SW 13 - T10500- 。

提示：

发动机继续转动或继续运行时，设置指示针- 3- 位置和设置窗口之间的距离很容易出现偏差。这对齿形皮带张紧没有影响。

10.  将螺栓 - 1、2- 用 50 Nm 的力矩拧紧，为此使用带适配器 -T10172/2- 的支架- T10172- 。

11.  拧出固定螺栓 - T10340- 。

12.  拧出螺栓- 箭头所示- ，取出 凸轮轴锁 - T10494- 。

二、检查配气相位（正时检查）

1.  曲轴沿发动机转动方向转 2 圈。

2.  将固定螺栓 - T10340- 以 30 Nm 的扭矩拧到气缸体上并拧到底。

3.  将曲轴沿发动机转动方向继续转动，直到限位位置。此时，固定螺栓位于曲轴侧壁。

提示：

固定螺栓 - T10340-只在发动机转动方向上锁定曲轴。

4.  将凸轮轴锁 - T10494- 插入到凸轮轴止点，用力拧紧螺栓- 箭头所示- 。

如果凸轮轴锁 - T10494-无法安装，则配气相位不合格需 要重新调整。

提示：

  凸轮轴锁 - T10494- 必须能够很容易地安装。

  不能使用冲击工具安装凸轮轴锁。

如果凸轮轴锁 - T10494- 能够安装，则配气相位合格。

5.  拧出固定螺栓 - T10340- 。

6.  拧出螺栓- 箭头所示- ，取出 凸轮轴锁 - T10494- 。

7.  将螺栓 - 1、2- 用最终拧紧力矩拧紧 ，为此使用带适配器 - T10172/2- 的支架- T10172- 。

8.  拧紧锁定螺栓- 1- ，为此使用带适配器 - T10172/2- 的 > 支架- T10172- 。

9.  以相反的顺序进行后续安装。

   内容来自   

《汽车发动机维修入门到精通全图解》

作者：于海东，2018年4月出版

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