以下是国产发动机 1.5T-3.0T 的一些较强机型盘点：
现在提到自主汽车品牌，很多人都比较关注新能源、三电技术、混动系统这些领域的研发成果，很多自主品牌在这3大领域投入了大量的时间和研发成本。
传统内燃机的影响力正在慢慢减弱，但是也并非没有进展，
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1.5T机型
首先就是最常见的1.5T发动机。吉利、奇瑞、长安、长城这些大厂都有1.5T机型.
奇瑞的1.5T表现最差，最大马力只有156Ps，最大扭矩230Nm，究其原因就是还在采用比较落后的多点电喷技术，其他厂家的1.5T机型全部都是缸内直喷
奇瑞也不是技术不行，而是把直喷技术用在了1.6T机型上，马力瞬间提升到了197Ps，扭矩也提升到了290Nm
其次就是长城代号4B15的1.5T发动机，最大马力169Ps，最大扭矩285Nm，这款发动机在2017发布之后，起码有2/3年没有被超越过，只是后来更新换代速度太慢
广汽传祺1.5T发动机。177匹马力，270牛米扭矩，虽然数据上稍显保守，但是在实际使用中，动力强劲、油耗合理、稳定性好。很多车主反映，城市道路行驶油耗能控制在5~6升之间，相当实惠。传祺这款发动机，可以说是稳扎稳打，用实力赢得口碑。
再后面就是吉利1.5T，最开始用的是缤越车型上的3G15TD直列3缸发动机，后来换成了最新的1.5T四缸机型，最大马力181Ps，最大扭矩290Nm
这款发动机最大的特点就是采用了反置式布局，在发动机横置的基础上，把进气口和排气口的位置颠倒，目的是为了降低进气口的空气密度，提升排气端的效率
上汽蓝芯1.5T发动机，也是江湖上的一把好手。这款发动机别看排量不大，但动力十足，能爆发出181匹的马力，这可比一些2.0T的发动机还要猛。名爵5、名爵6这些年轻时尚的车型，都搭载了这款发动机。就连吉利帝豪这样的国民神车，也用它来提升动力表现。这发动机，就像咱们身边的热血青年，充满活力，永不言败。
另外，名爵1.5T发动机也是188Ps，300牛米扭矩，和长安打了个平手。但名爵的英伦血统让这款发动机在运动性能上更胜一筹。特别是在MG7上，简直是如虎添翼。老铁们，要是喜欢运动型的车，这款发动机绝对值得考虑。
而长安蓝鲸动力1.5T之后，可是国产发动机的佼佼者。它被誉为“中国十佳发动机”之一，还创造了世界吉尼斯纪录。长安CS75 PLUS、长安UNI-V系列等热门车型，都搭载了这款发动机。它就像长安汽车的“心脏”，为这些车型提供了源源不断的动力。这发动机，就像咱们国家的航天事业，一次次突破自我，创造辉煌。
最大马力188Ps，最大扭矩300Nm，搭载于长安CS75 plus、UNI-T、UNI-V等车型上，实际表现也非常优秀
但是国产最强的1.5T还是要属东风汽车，最大马力达到了204Ps，最大扭矩也高达305Nm
但是东风乘用车的热度不高，搭载这款发动机的皓极车型销量也不高，具体实战能力不好说
如果单论纸面数据，这款发动机确实是自主最强，至于到底有没有虚标，还是需要打一个问号
2.0T机型
除了1.5T，2.0T的机型也比较常见。
上汽蓝芯2.0发动机的最大马力为261马力。峰值扭矩：405牛·米。这款发动机不仅在数据上表现出色，还具备多项先进技术，使其在性能和燃油经济性方面都有显著提升
奇瑞的2.0T发动机最大马力261Ps，最大扭矩400Nm，基本算是在自主品牌的第一梯队
广汽传祺的2.0T扭矩和奇瑞一样，但是马力只有252Ps，也算是非常不错
而吉利领克03上的2.0T定制版，得益于沃尔沃VEA技术的加持，马力比奇瑞多了4Ps，达到了265Ps，但是扭矩只有380Nm
红旗2.0T发动机 代号为CA4GC20TD-35，其2.0T涡轮增压发动机最大功率是185kW，最大扭矩为380N·m，百公里加速7.6s。
长城的最强2.0T用在了坦克300上，最大马力227Ps
长安的蓝鲸2.0T马力233Ps，都算是比较中规中矩
大排量机型
再往上就是3.0T的大排量机型，目前自主品牌中涉及到的只有长城和红旗。比如坦克500上的3.0T V6发动机，采用双增压系统，匹配9AT变速箱，最大马力360Ps，最大扭矩500Nm，和红旗LS7上的4.0T-V8发动机参数一样
而红旗的3.0T采用机械增压，匹配8AT变速箱，最大马力337Ps，最大扭矩445Nm
在大排量机型上，长城绝对是自主品牌独一档的存在
写在最后
实际上，仅仅看发动机的纸面参数，很难真的衡量一款发动机的好坏
涡轮增压的类型、变速箱的匹配、底盘技术的调校、电气化水平的高低，都对一款发动机的整体表现有很大的影响，但是通过最基本的参数对比，也能看出一家车企在发动机领域的造诣
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