空气流量传感器的维修技巧大全

PLC技术网抖音群

（ 未经许可，本文谢绝转载 ，欢迎转发）

---

1

热膜式空气流量传感器

热膜式空气流量传感器检测方法

2. 电压检测

电压测试有电源电压测试和信号电压测试2部分，其中信号电压测试是确定空气流量传感器是否失效的主要依据。

01   电源电压测试

打开点火开关，测量2号针脚与接地间电压，启动起动机时应显示12V。

具体方法：将数字万用表设置在直流电压20V挡，红表笔置于空气流量计针脚2，黑表笔置于电瓶负极或其他车身搭铁，启动起动机时应显示12V左右的电压。红表笔置于空气流量计针脚4，黑表笔置于电瓶负极或其他车身搭铁，应显示5V左右电压。

02   信号电压测试

启动发动机并使其达到工作温度，将数字万用表设置于直流电压20V挡，测量信号反馈电压。

具体方法：红表笔置于空气流量计针脚5，黑表笔置于空气流量计针脚3、电瓶负极或进气歧管壳体，怠速时应显示电压1.5V左右，急加速电压应变化到2.8V。如果不符合上述变化，或电压反而下降，在电源电压与参考电压完好的前提下，可以断定空气流量计损坏。

---

2

热线式空气流量传感器

如何判断传感器有故障？

---

空气流量传感器发生故障，会生成故障码P0100［空气流量（MAF）传感器电路］、P0102［空气流量（MAF）传感器电路频率过低］和P0103［空气流量（MAF）传感器电路频率过高］。

对热线式空气流量计进行检测时，应主要检测空气流量计的输出信号电压。首先关闭点火开关，拔下传感器插接器；然后将点火开关转至ON位置，但不启动发动机；用万用表电压挡测量空气流量计信号端子和搭铁端子之间的电压，即1端子与2端子间的电压，该电压应为5V；当该空气流量计输出电压正常时，可用电吹风向该空气流量计进气口处吹风，其信号电压应随吹风量大小的变化而变化，而且应符合标准规定值范围，否则说明空气流量计已损坏，需要更换。

---

热线式空气流量传感器检测方法

各种车型的传感器插头端子设置有所不同，而且因车型的不同，热线式空气流量传感器的检测数据有所差异，但是检测方法基本相同。无论是怎样的检测，如果怀疑空气流量传感器有故障，则首先要拆下进行直观的检查：检查其护网有无阻塞或破裂，并从出口处观察铂丝热线是否堵塞、脏污、折断，并检查空气滤清器的质量和使用情况。

1   传感器输出电压

在关闭点火开关的前提下，拔下空气流量传感器的导线连接器，并拆下空气流量传感器总成，进行单体测量。测量输出信号之前，需在传感器蓄电池电压输入端子E与搭铁端子D之间加蓄电池电压（蓄电池正极接E、负极接D）    ▼

2   静态检测

将蓄电池的正极与E端相连，负极与D相连，并将万用表置于10V直流电压挡，测量端子B和D之间的电压，其标准电压值为（1.6±0.5）V。如其电压值不符，则须更换空气流量传感器   ▼

3   动态检测

保持上述“静态检测”接线方式不变，用电风扇向空气流量计吹入空气，用万用表电压挡测量端子B和D之间的电压，其电压值应升到2～4V（大约值）。如其电压值不符，则须更换空气流量传感器   ▼

4   在路检测

● 接通点火开关，不启动发动机，测量插座内E端子与D端子之间的电压应为12V左右。

● 如果测量E端子和D端子之间无电压，而E端子和C端子之间电压为12V，则说明D端子接触不良。应检查D端子到发动机控制单元的导线或搭铁线是否良好。

● 检测B-D端子间电压，应为1.6V左右；启动发动机，测量B-D端子间电压，应为2～4V。

---

3

翼片式空气流量传感器

出现故障后的影响：

---

翼片式空气流量传感器出现故障会使电控单元接收错误的进气量信号，从而导致混合气的空燃比过大或过小，使混合气过稀或过浓，影响发动机的正常运转。

翼片式空气流量传感器常见故障有翼片摆动卡滞、电位计滑动触点磨损或腐蚀而使滑动电阻片与触点接触不良及油泵触点接触不良导致的电动燃油泵供油不稳等。

---

翼片式空气流量传感器检测方法

对空气流量传感器进行检测时，首先应检测其机械部分工作是否良好。可用手拨动翼片，使其转动，检查翼片是否运转自如，复位弹簧是否良好，如果触点无磨损，翼片摆动平衡、无卡滞和破损，说明其机械部分完好。然后检测传感器的空气流量计各端子与搭铁间电阻、油泵触点与搭铁间电阻、进气温度传感器与搭铁端子的电阻和信号输出电压。检测方法如下：

1   检测电动燃油泵电阻

用万用表测量电动燃油泵两信号端子间的电阻值，翼片关闭时应为∞，翼片开启后任一位置都应为0，否则说明有故障。

2   检测流量计的电阻

● 静态测量方法：先断开点火开关，拔下传感器线束连接插头，用万用表测量各端子间电阻，应与标准参考值相差不大，否则说明传感器有故障。

● 动态测量方法：先断开点火开关，拔下传感器各线束连接插头，用万用表测量各端子电阻的同时用螺钉旋具拨动翼片，在翼片摆动过程中，电阻值应连续变化，否则说明传感器有故障。

3   检测进气温度传感器电阻

用万用表测量进气温度传感器随热敏电阻温度而变化的电阻值，应符合标准参考值，否则说明传感器有故障。

     本期内容来源        

图书：《汽车传感器维修百日通》

周晓飞 主编，2019年2月出版

往期精彩文章

1.进气压力传感器故障的诊断思路与操作步骤

2.几种快速判断氧传感器故障的简便方法

3.凸轮轴位置传感器故障诊断方法及注意事项

4.爆震传感器的检查和诊断方法

5.加速踏板位置传感器的结构、原理、检测方法

戳下方“阅读原文”我们一起来充电！

免责声明：如果侵犯了您的权益，请联系站长，我们会及时删除侵权内容，谢谢合作！