如果未显示DTC，也未出现初燃烧，可以认定是故障出在三要素上。“三要素检查”可以将故障原因范围缩小到点火、燃油或压缩系统。
如果汽油机出现这种故障：
◆ 点火系统：如果点火火花很弱或者根本没有火花，就不会显示与点火信号或相关部位有关的DTC数据。因此，可以判断出点火次级系统而不是点火初级系统出现了故障。
检查方法：点火及预热系统检查。
◆ 燃油系统：检查燃油是否有压力，喷油器是否工作。如果燃油没压力，可以判定故障出在喷油泵或其相关部位。
检查方法：燃油系统检查。
◆ 压缩系统：压缩压力下降可导致发动机启动困难。如果压缩压力下降，在出现发动机启动困难之前就会出现由于怠速不良或动力不足造成的故障。
检查方法：压缩系统检查。
如果是柴油机出现这种故障：
◆ 预热系统：如果燃烧系统出现故障，进入气缸的空气就不会升到足够的温度，在这种情况下，发动机就会出现无法启动或者启动时间过长的问题。
检查方法：点火及预热系统检查。
◆ 燃油系统：如果由于供油不足造成发动机启动困难，一般不会是2个以上气缸同时发生故障，这是因为故障很可能出现在燃油流经的零件，比如喷油嘴或输油管。因此，这些零件并不是导致故障的主要原因，在这种情况下就要系统地检查与喷油泵相通的零件以缩小故障原因范围。
检查方法：燃油系统检查。
◆ 压缩系统：对于柴油机而言，如果压缩压力不够柴油是不会燃烧的，柴油不燃烧发动机就无法启动。在“三要素检查”中要检查压缩压力以判断喷入气缸的燃油是否经过充分的压缩。如果只有一个气缸不工作是不会出现导致发动机启动困难的压缩系统的故障的，也就是说，只有当一个以上的气缸同时出现故障时才会出现导致发动机启动困难的压缩系统的故障的，了解到这一点是非常重要的。
检查方法：压缩系统检查。
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