我们公司前阵从意大利又买一台比较冷门的设备，但是到厂后控制柜直接没开封，由于厂家人员还没来，关系到责任问题没敢乱拆这是前奏 。
昨天我休假领导打电话说，设备准备运到现场去，等老外来后直接去现场，但是试机发生报警让我急着赶回来，这种设备本来有两台多少有点经验，但是我到设备旁边才发现控制方式截然不同，之前的用的是施耐德的3722 PLC 现在直接用成了TTC控制器，先了解下设备，然后再让把资料拿出来，同时开机看情况，发现送电后直接报警代码 9 代码61，操作面板还不错中文，是ttc48x模块暂停，操作说明拿出来一看，嘿9号直接没有61号处理意见是联系专业技术人员，我去哪里还有专业技术人员 。
由于之前的设备没有相序保护问了下先前人员，问调过相序没，答复 没有 。因为之前的两台设备就没有这个，控制箱元件基本没顾上怎么看 直接看了下图纸，发现有相序继电器窃喜，嘿简单的问题相序反了，安排让换相序通电还是报警，不过发现9号报警没有了只有61号，主液压站可以开启好歹有点成果啊。
但是61号是怎么呢，来吧瞎猫碰死耗子，挨个的保险丝全部都检查一遍，不管什么输入什么输出，反正看见的都量，真心琢磨不出来了，没办法，打电话给当时设备采购的联络人，让和意大利联系，看是什么问题由于时差，马上下班了，看来只有第二天继续弄。
早上看到转来的邮件了，差点哭死，昨天没说清楚啊。原文也放上来吧。
the problem of this alarm is due to a fuse failure.
Please see the Picture 1 in the attached file and verify whether there is tension (voltage) in the connection +2 ( red arrow).
If you don’t find voltage the problem is (picture 2) in the fuses FA2 or FA5.You check both.
Let me know after your check.
Best regards.
保险丝保险丝有这么简单吗？都检查过的啊，不过人家说的2号线咱开始没查，不过在图上看了下 2号线之前的保险我也是查过的，又没办法了。
乱查一阵，没一点发现乱了乱了，新设备系统之前又没接触过，那多人等着折腾怎么办？
琢磨半天，觉得新系统还是不了解，也觉得哪里有点不对，按照控制思路2号线的电源进了控制器，控制器是白色的专用线，但是现实中是黑色的普通控制线，对老外来说没这么随便啊，老外的思路也是怀疑控制器的电源。
既然这样，那就继续琢磨吧，依然没思路啊。副总说：“不行继续拍照片给厂家吧” 也挺为难人的，厂家都没来，再说设备没移交，还是他们负责，大不了就是平板车的运费白给了 。
好吧，我打算把所有的设备状态界面都拍下来给传过去，快门按着突然发现TTC200有信号，TTC30有信号，为什么就TTC48一个信号都没回来呢？莫非ttc48没在控制箱上（最开始怀疑是多个控制器，但是让别人在设备上没找到，但是单个控制器这样控制也不合适啊，原谅我没接触过这种控制，之前两台设备就是PLC整体控制的，惯性思维害死人）
吃完饭，人家货车司机等着呢，咱也就奉献一回加班，掰针脚容易那三根线难处理啊。针退不出来，线没办法做啊，一咬牙硬塞进去，周围用铜丝塞实在，恢复开机，那个提心吊胆 。
听到说没报警信息了，心里终于踏实了，打了个招呼闪人，怎么运输我也懒的过问了，一看时间刚好上班。
小结：
1、思维固化经验主义偏重，上一台是集中控制，这一台还以为是集中控制 一直把一个控制器当成了全部，弯路走的有点多。
2、专业技能见识太少，这种控制器在工程机械上一直都有，但是一直别说没见过，都没听说过一点都不知道。
3、对设备陌生虽说工作原理了解，但是细节方面一无所知，看着触摸屏各种信息不知道哪些对自己有用，在接手前都不了解，临时才看资料两大本的英文，看的很吃力很吃力。
4、心不踏实，由于设备还没移交，按说由厂家负责，但是由于是相隔太远 远水解不了近渴，导致硬着头皮在弄，思想压力大，有很多时间考虑万一玩脱了怎么交差。
另外说一点，各部门衔接不畅，采购一如既往的没带中文资料，使用部门在搬运时才才封 ，设备资料也是在故障出现后才拿出来，对维修人员算是没出题范围的考试。
