「行业」电机行业近期发生的这3件大事,你都听说了吗?

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业界要闻：三菱电机MELSEC iQ-F模块，可在多款电机中实现操作

MELSEC iQ-F系列简单运动模块具备食品设备及包装机等需要的同步控制和凸轮控制功能，配合高性能伺服放大器，帮助设备实现小型化和高性能化。



产品特点

通过充实的工程环境，能够简单地构筑所想要的装置;通过对多个伺服放大器的参数进行统一管理来缩短启动时间。根据实时通信在监视器中显示伺服放大器的消耗电量和累计功耗等运行情况。有利于减少维修时间。

01、基本的定位控制

定位控制——通过顺控程序启动点位表方式的定位数据，可以简单的进行定位控制。直线插补、2轴圆弧插补、定距进给及连续轨迹等丰富的控制功能，能够对应各种用途。

02、同步凸轮控制

高级同步控制——齿轮、轴、离合器、变速器、凸轮等设备结构通过在软件中替换来控制。只需要在MELSOFT GX Works3中设定参数，即可简单的实现同步控制。同步控制的输出轴即为凸轮的动作。

凸轮自动生成——自动生成旋切设备用的凸轮数据。只需要在GOT画面指定的软元件中输入纸张长度、同步宽度、凸轮分辨率等即可生成最合适的凸轮数据。

03、色标检测功能

色标检测功能——根据在高速移动的包装纸的登记标志上进行传感器输入，可以获取伺服电机的实际位置。通过登记标志输入时对刀片轴位置的补偿，可以实现包装纸在一定的位置上进行切割。

04、伺服高速同步网络

SSCNET III/H，通信速度提升3倍——数据传输相比原来提升3倍的双向150Mbps(相当于单相300Mbps)的高速化。实现系统的高响应化、多轴化、省配线化，有利于装置的高性能化。

通过同步通信实现装置的高性能化——SSCNETⅢ/H可以完全同步通信。实现高精度同步所必要的印刷机，食品设备，加工机等装置的高性能化。

连接各种各样的驱动设备——不仅可以连接旋转型伺服电机，还可以连接线性伺服电机、直驱电机、变频器FR-A800系列、合作品牌的设备等。

三菱电机的微型可编程控制器MELSEC-F系列是以提升基本性能，与驱动设备的连接，改善编程环境为概念，从独立使用到包含网络的系统提案，强力支持客户“走向领先一步的产品制造”。

业界要闻：DRV8711 步进电机控制器，集成电路(IC) 产品信息和数据表

DRV8711 是一款步进式电机控制器，此控制器使用外部 N 通道 MOSFET 来驱动一个双极步进式电机或两个有刷直流电机。 集成了一个微步进分度器，此分度器能够支持全步长至 1/256 步长的步进模式。

通过使用自适应消隐时间和包括自动混合衰减模式在内的多种不同的电流衰减模式，可实现非常平滑的运动系统配置。 电机停止转动由一个可选反电势 (EMF) 输出报告。

一个简单的步进/方向或脉宽调制 (PWM) 接口可轻松连接至控制器电路。 一个 SPI 串行接口被用来设定器件运行。 输出电流(扭矩)、步进模式、衰减模式和停止转动检测功能都可通过 SPI 串行接口进行编程。

内部关断功能支持过流保护、短路保护、欠压闭锁以及过温保护。 通过一个 FAULTn 引脚来表明故障情况，并且每个故障情况通过 SPI，由一个专用位进行报告。

DRV8711 采用 PowerPAD 38 引脚带有散热垫的散热薄型小外形尺寸 (HTSSOP) 封装(环保型：符合 RoHS 标准并且无铅/溴)。



特性

1.脉宽调制 (PWM) 微步进电机驱动器

内置 1/256 步长微步进分度器

驱动外部 N 通道金属氧化物半导体场效应晶体管 (MOSFET)

可选 STEP/DIR 引脚

用于直流电机控制的可选脉宽调制 (PWM) 控制接口

2.灵活的衰减模式，其中包括自动混合衰减模式

3.具有可选反电势 (BEMF) 输出的停止转动检测

4.高度可配置 SPI 串行接口

5.内部基准和扭矩数模转换器 (DAC)

6.8V 至 52V 运行电源电压范围

7.可扩展输出电流

8.耐热增强型表面贴装封装

9.能够处理 10mA 负载的 5V 稳压器

10.保护和诊断特性

过流保护 (OCP)；过热关断 (OTS)；欠压闭锁 (UVLO)；单独的故障情况指示位；故障情况指示位

应用范围

办公自动化设备；；工厂自动化；纺织机器

业界要闻：蜗杆减速电机的使用原则

蜗杆减速电机是一种动力传达装置，能够通过降低电机的转数达到提高转矩的效果。

蜗杆减速电机的使用原则有下面五点：

1. 如果蜗杆减速电机的线圈的金属线比较细，那么我们需要增加线圈的圈数，同样的，若线圈金属线比较粗的话，那么不需要增加线圈数了，这是为了避免蜗杆减速电机力矩减小而不能正常运行的情况发生。

2. 增加蜗杆减速电机的线圈数或者线圈金属线的直径，都是能够达到增大电流的目的。

3. 蜗杆减速电机的力矩是与一定时间内流过的电流与电压的乘积成比例的，尤其是在蜗杆减速电机启动的时候力矩达到最大。

4. 蜗杆减速电机的线圈数与力矩是有一定的联系的，线圈数越多，力矩就越大。

5. 蜗杆减速电机的线圈数越多、转子的电阻越大，那么电流就会越小、转速降低。