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亚运史上最大！吉利向杭州亚运会交付2000多辆官方指定用车！
很多人都问，为什么不是比亚迪？
下面我们就来盘点下比亚迪和吉利，到底谁更强？
【吉利与比亚迪】——中国汽车行业的两大巨头
一、公司背景介绍
吉利汽车集团有限公司成立于1986年，总部位于浙江省杭州市。经过30多年的发展，吉利汽车已成为中国最大的民营汽车制造商之一，其产品涵盖轿车、SUV、MPV等多个品类。截至2021年底，吉利汽车在全球拥有10个生产基地和4个研发中心，并在全球范围内销售其产品。
比亚迪股份有限公司成立于1995年，总部位于广东省深圳市。作为中国新能源汽车领域的领军企业之一，比亚迪主要从事新能源汽车及相关配套产品的研发、生产和销售。截至2021年底，比亚迪已在全球范围内建立了超过30个生产基地，并拥有逾20万名员工。
二、品牌发展历程
吉利汽车自成立以来，始终坚持自主创新和技术引领的发展战略。2002年，吉利推出了国内第一款自主研发的轿车——美日皓轿（King Kong），并开始向海外市场扩张。201年，在收购沃尔沃品牌后，吉利进一步提升了自身品牌形象和技术实力。目前，吉利已成为中国乘用车出口量最大的企业之一，并在欧洲等地区建立了完善的销售网络。
比亚迪则是以新能源汽车为核心竞争力崛起的企业。2003年，比亚迪开始投入新能源汽车领域，并在2008年推出了世界上第一款插电式混合动力轿车——F3DM。此后，比亚迪不断加强对新能源技术的研究和应用，在电动公交、电动物流等领域也取得了显著成果。目前，在全球范围内，比亚迪已累计销售超过60万辆新能源汽车。
【品牌发展历程】
三、产品线及市场表现比较
从产品线角度来看，吉利汽车主要涵盖轿车、SUV、MPV等传统品类；而比亚迪则更加专注于新能源领域，在纯电动乘用车、商用电动车等方面具备较强优势。
就市场表现而言，在传统燃油乘用车领域中，吉利与比亚迪都取得了不俗的成绩。根据数据显示，在202年中国乘用车市场中排名前十位厂商中，吉利以近70万辆销量排名第四；而比亚迪则以约20万辆销量排名第八。
然而，在新能源乘用车市场中，比亚迪却占据着绝对优势。根据202年度中国新能源乘用车销量排行榜显示：前五名中有三家是属于比亚迪旗下品牌（包括“秦”、“宋”、“汉”）。同时，在纯电动公交领域中，“BYD K9”系列也凭借着高性价比和可靠性获得广泛认可。
【产品线及市场表现】
四、技术创新与研发投入比较
作为两家企业都非常重视技术创新和研发投入的企业，在这方面两者也存在着很多相似之处。
首先是技术创新方面： 吉利与沃尔沃共同开发了Drive-E平台，并通过该平台推出了许多高效节能型轿车；而在智能网联方面，则推出了Lynk & Co 01这样具备人工智能驾驶系统的智慧型SUV；另外还有针对氢燃料电池等技术进行探索和尝试。
而对于比亚迪来说，则是在纯电动技术上不断突破创新：早期F3DM插电式混合动力轿跑便是一个成功案例；随后推出秦EV500/600等多款高性价比纯电动乘用级别产品，并在2017-2019连续三次夺得全球最畅销纯电动乘用级别轿跑冠军；同时还涵盖到公交客运等商务应用领域。
从研发投入角度来看：根据财报数据显示，在2019-202财年间, 吉利集团累计投入约186亿元人民币进行科技创新和研究开发活动; 而同期, 比亚迪则投入超过150亿元人民币进行科学技术创新活动.
【技术创新与研发投入】
五、国内外战略布局对比分析
无论是吉利还是比亚迪都十分重视国际化布局，并且已经取得了很好的效果。
就国际化进程而言： 吉利集团已经将目光放到欧洲并进行快速扩张; 除去收购沃尔沃这样标志性事件外, 近几年还陆续完成了英国LEVC(伦敦零排放黑色出租) 和荷兰Spyker Cars 等收购案例. 在此基础上, 公司旗下“LYNK & CO”品牌也成功打开欧洲市场.
相应地, 比亚迪则更加注重南北美洲区域: 公司曾先后获得美国洛杉矶县公交系统采购订单(当时单笔订单规模达到100台); 另外, 拓展北美市场也始终保持着稳定增长态势. 此外, 拓展欧洲及其他区域也逐渐成为未来重点规划之一.
【国内外战略布局】
六、未来发展规划和展望
无论是吉利还是比亚迪都非常看好未来中国汽车行业的增长潜力，并且制定了相应的未来规划：
对于吉利而言: 未来将更加注重“数字化转型”，提升用户体验; 并通过不断扩大海外版图实现更高水平“全球化”。同时, 在整合资源方面也会更加灵活多变.
对于BYD: 则致力于构建一个覆盖整个产业链条体系. 在保持核心竞争力同时, 尽可能拓宽相关产业链条板块(如芯片制造) 的控制权. 同时倡导“零碳环保”的理念, 推进清洁生产方式.
END
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