干货：扶梯梯级加热接在变频器制动电阻

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新接一台扶梯安装，接好电源线后送电调整。拆掉一个梯级，梯级缺口经过梯级加热时感觉到热气腾腾，现在四五月份的天气，白天温度都在二十几度，不应该触发加热装置。



查找图纸加热线路部分，加热装置由主电源L3相和零线N接出，是交流220伏供电，F2空气开关为加热装置总开关。KMH接触器为加热装置的供电接触器，HT为测温器，当室外温度达到设定温度时，HT内部常开点闭合驱动KMT继电器，KMT继电器常开点闭合，驱动KMH加热接触器，就这样梯级加热得到供电，加热装置工作。



在控制柜查看温度检测器上显示22摄氏度，很明显温度检测正常，也有可能温度设置太高触发了温度检测。再查看加热接触器KMH接触器并没有吸合，测量该接触器触点也没有黏连，难道是昨天晚上加热工作了一晚上，温度还没能散去。先干别的活，大概一小时后，梯级加热装置温度还是很高，似乎一直在加热。查看图纸加热装置的电源线接的是“506和507”端子，测量该端子并没有电啊，一时没了头绪。再仔细看端子上的线，有点别扭，粗细程度和加热装置上的线不一样啊！顺顺这根线竟然去了制动电阻箱，一脸懵逼，一时思路明了，加热与制动电阻的线接岔劈了。查找加热线果然接在了端子P和B上，虽然变频器的制动不是一直放电，但工作电压交流220伏的加热装置，在短时间内得到变频器五六百伏的直流电的加热效果可是不得了啊，此时哭笑不得，辛亏早早查出这个问题。



对于这台电梯的制造情况，我一个刚入行8年了学徒真是看不下去了。看上图加热接触器下端是加热供电，从F2空开过来的线，太细了吧，两根0.75平方，上端至控制柜端子排线应该是4平方以上的，不安全、不协调。这是个室外梯，多处接线还用电工胶带缠接，控制柜门有的还没有胶垫，虽然你们的胶垫也不怎么样。说说这台电梯检修盒急停失效的情况，触点与动作主主体分离，触点的常闭点就无法触发了，急停失效。上图！







作者：不谓侠

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