5.照明及控制回路
图8 电梯照明、井道照明回路
图8为照明回路电路图，从上到下，从左到右分别为：
有机房电梯专用配电箱，包含有电梯照明开关Q2，由L3、N两个端子接入（满足TSG T7001-2009主开关不得切断照明、插座、风扇的要求），经过Q2后接至103、104两个端子，103和104两个端子中间通过图8左下部分可知并联有轿顶和底坑2P+PE插座、轿顶与底坑照明（分别由开关SKJ和控制）、轿厢照明（由开关SJM控制）、风扇（由开关SFA控制）。其中轿厢照明支路和风扇支路并联后与轿顶板MCTC-CTB上插件CN5的AM和A之间的常闭辅助触点串联，起到节能的作用，即电梯在一段时间内处于待机状态时，该辅助触点断开，切断轿厢照明和风扇，起到节能的作用。
图左中部虚线框中的部分，为无机房电梯控制柜照明的控制支路，开关SKJ（或为行程开关）与灯串联后并联于B+和B-端子两端，通过控制柜内的插件GC6上的第8和第9插针并联至轿顶应急电源，即使停电，也不会影响控制柜的照明。
图8右侧分别为无机房控制柜照明开关和有（无）机房电梯的井道照明支路。无机房的接线与有机房的接线和线号稍有差别，但原理与有机房类似。
图9是控制电源，抱闸电源和无机房的限速器控制回路。TC1（有点晕，为什么是TC呢，是为了和CT区分开么？按照英文拼写，应该是Control Transformer的缩写CT才对）是控制变压器，什么是控制变压器呢？按照GB 19212.3-2006的定义，控制变压器就是预定要给控制电路（例如：实施控制、给出信号、执行连锁等）供电的分离变压器。所以电梯上所有的控制电源都是接至这个TC1的次级的。
TC1的初级有多个档位，最主要是看由何种电压等级供电，在此图中是从R、S通过空气开关（或者熔断器）接至0-380V（R、S都是相线，相间电压380V）之间。其次级输出有AC110V（输出端子为101和102）和AC220V（输出端子为901和902）两个等级， RF1是单相桥式整流模块，将AC110V整流至DC110V（输出端子为110+和110-），AC220V通过开关电源AVR将AC220V电压转换为DC24V（输出端子为201和202），各电压等级供电设备在图上都有标注。同时可以注意到，FB1、FB2、F1、F2四个空气开关，唯有F2是带有漏电保护功能的（I△n=50mA，表明其漏电流超过50mA漏电保护就会动作），这是因为AC110V是用于给安全回路和门锁回路供电，而门锁回路和安全回路是横跨整个机房和井道，如果发生接地故障，所产生的故障电流不一定会超过空气开关（熔断器）的动作电流，所以需要增加漏电保护功能。
TC1回路下面是抱闸供电回路，根据抱闸采用的电压类型，接入不同的次级端子，例如抱闸采用DC110V，则接入110+和110-两个端子。同时可以看出，抱闸是由两个独立的接触器KBZ和KK1控制。
图的下部为无机房电梯限速器远程动作和复位回路。由于无机房电梯的限速器一般安装于井道内，所以需要有远程控制装置，从其并联的端子线号可以看出，其供电采用AC220V。可以看出，只有在紧急电动运行功能启动后，该远程控制功能才可能起作用。旋钮开关SZF上的43和44之间的常开辅助触点闭合后，当通过远程控制开关SA1接通13和14之间的常开辅助触点后，限速器1远程动作装置得电使得限速器动作，复位及限速器2同理。（友情提示：动作及复位装置里是电磁铁，检验时应间歇或短时间接通SA1或SA2，否则有损坏电磁铁的可能）
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