关于修这个三菱的梯子，其实主要就几个要点：
一、会看图
二、观察能力一定要好
三、肯动手
四、胆大心细（这点最重要，这都是我一个钳工师傅胡家驿师傅教的，很实用）
三菱电梯的修理方面，也不算很难，先要弄清楚几个回路：79-00回路、420-400回路、C10-C00-C20回路、H10-H20回路、门回路。
这几个回路里面，最常用的就是79-00回路、门回路、420-400回路这三个。C10-C00-C20主要是对轿厢供电的电源，H10-H20是对层站外召的电源。
79-00回路就是俗称的安全回路，由电源板出来到79号桩子，然后通过机房、井道、轿厢后，返回到控制柜的78号桩子然后到的89#继电器。在每通过一个地方的安全开关后，都会反馈到控制柜，故控制柜中还有73、77号桩子。故安全回路依次的顺序为：79-73（75）-77-78 。安全回路不通，很典型的现象就是电梯完全不能动，包括开关门动作等，安全回路中出现开关接触不良，会造成电梯在启动时（特别是在电梯空载下行或满载上行时）出现急停并能自动恢复。遇见开关接触不良的检查方法主要还是用电压法检测，测试位置是78-00。在电梯启动前，电压没啥子变化（通常为DC125V），在电梯一启动时，可明显测出电压下降得很多（正常情况下电压也不要低于DC110V，只要一低于这个数，多半急停），由此可确定为是开关接触不良。然后通过分别短接井道安全、机房安全、轿厢安全来确定是哪个部位的开关造成接触不良，从而减少修理时间。一般我遇见的这种情况多发于缓冲器开关、断绳开关上，几乎都是因为前期原因电梯进水造成的。
门回路：门回路是由轿门、厅门的主副开关组成，电源是由78号桩子开始，到轿顶，通过轿厢门开关到门机板的G4桩子反馈到机房G4，然后又从122出来通过每个厅门开关反馈到控制柜的120桩子然后再到LB#接触器。当门被打开时，P1板上的“41DG”号发光二极管熄灭。门开关接触不好的时候，基本上可直接从41DG灯的亮度上判断，对比一下旁边的其它发光二极管亮度基本上可辨别出来，有时候会出现LB接触器异常，也有可能是因门回路接触不良造成。门开关接触不良的检查方法暂时还没想到什么简单的方法，还需要多多研究研究，门回路不通或者门回路对地的检查方法我到是有一个小偏方： 轿门就不说了，就那么两个开关，直接查嘛。而厅门就说不准了，万一是三四十层楼的喃？那不是查死？这方法切记哈！这是本人原创技术！绝非抄袭！若有雷同！他绝对不是原版！检查这个，首先一定要先确定每一个厅门的门锁动作良好！这个就不多说了，平时自己保养的梯子是啥子情况，自己也应该清楚。在机房中将120及122两根线剪掉，然后在电路板上短接120-122。将剪下来的120和122直接接在地线桩子上，然后上轿顶，将最顶层的门锁触点用一张纸隔开，找不到纸，那就摸摸自己包包里面有没有一角钱的纸币嘛，我经常用的，基本上一遇见门回路不通，基本上都要花我一角钱来处理这问题（当然，用完了还是可以完好的拿回来用的，所以说啊，现在的一角钱还是有大用处的）。然后直接将电梯开到中间楼层，直接打通断，门开关对地打，如果通了，那么就跑到大楼的3/4位置去打，不通就到大楼的1/4处去打，以此类推，检查5次，就可以把一个四十层楼的门检查完。同样的，检查厅门回路对地短路的方法也差不多，只不过不用将机房里面的那两根线对地就是了。电梯开到中间楼层后开门，机房内测试122或120（其实主要是看哪一根线是直接到的最顶楼的门开关，有时候是122这根先到的顶楼门开关，有时候喃又是120先到的，所以这个还有点讨厌，所以说刚才为啥子要用一角钱喃，就是这原因）对地是否通，如果120就是直接到的顶楼门开关的话，如果你测试120对地通了，那么说明短路的楼层就在电梯所在位置的上方楼层，以下省略500字。
420-400回路，这个是比较麻烦的回路了，到的地方很多，上下限位开关、上下换速开关、安全触板开关、平层感应器、控制柜风扇那些都是用的420-400回路， 而出现的故障也是五花八门........
欲知详情，请听下回分解.......
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