南北自动化两巨头汇川与和利时的PLC谁更像西门子？

langzi2006

【导读】国产PLC谁来挑大梁？


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谈到国产PLC，总是绕不过两家公司，即深圳的汇川技术与北京的和利时。汇川技术的优势在运动控制即伺服电机、变频器、PLC、触摸屏大配套，主要的客户对象是OEM客户，代表行业是3C、锂电、光伏。和利时的优势在过程控制，以DCS为核心开展业务，主要优势领域在火电、核电、轨道交通。


事实上来说，和利时在自动化领域的耕耘要比汇川早的多，并且凭借DCS名扬天下，在诸多尖端控制领域都有着不俗的成就。但和利时对西门子、三菱外资占领的通用自动化市场并没有起到破冰作用，反而后期之秀汇川技术凭借拼命三郎的狼性精神与西门子、三菱在通用自动化斗的风生水起，大有席卷天下之势。这也怪不得和利时，按照汇川的打法，短期是要亏好多钱的，再说和利时一个项目就几百万，要卖多少伺服才能有这个营业额。

运动控制和过程控制完全是两种打法和体系，和利时很早就成立了智能装备事业部，但是一直没有什么杰出的成绩。本质上就是运动控制是需要亏钱来抢市场的，没有大毅力的支撑真的坚持不下去，像现在很多伺服公司的操作完全是烧钱。前些年市场业态还不错，汇川这些公司抓住了机会，顺势而起，形成了商业的正循环。但是此时此刻，运动控制领域可以说是千帆竞过，现在要做起运动控制对通关者的要求非常高。

运动控制性价比、服务、解决方案拼的异常激烈，但是运动控制市场容量是巨大的，中高端市场依然在西门子三菱外资品牌手里，可谓是未来可期，所以下场的玩家还是有很多的。过程控制相对门槛高，要做关系的投入需要各大。主要是面向大国企客户，运动控制客户相对分散。

和利时过程自动化厉害，以和利时自主技术为核心构建的自动化解决方案，已普遍应用于流程制造和离散制造领域的关键装备及重要工程，每年成功实施项目2000多个，并在多个细分行业市场占据优势地位。

和利时交通自动化业务涵盖干线铁路、城市轨道交通、公路交通。作为国内交通控制系统解决方案和服务提供商，参与并主持制定多项轨道交通领域国家标准。拥有建筑智能化设计甲级、电子与智能化工程专业承包施工壹级等多项资质。和利时医疗大健康业务已服务超过 10000 家医疗机构，凭借在本行业多年的积累和强大的研发能力。和利时的技术与行业底蕴是非常深的，老牌自动化龙头名副其实。

但是就通用自动化而言，和利时还得向汇川看齐。虽然通用自动化比项目更难做，但是细水长流，行业范围更大，客户基数更加海量，市场前景更加可期。总的来说，通用自动化汇川的影响力是名副其实的NO.1，但是和利时在传统的自动化底蕴深厚。
和利时大型PLC基本和西门子300/400如出一辙，可以说是西门子再现，PROFIBUSDP和PROFINET基本是标配，不过PROFIDRIVE一直被西门子牢牢掌控。和利时的PLC系统类似CODESYS路线，操作系统运行上位机实时运行核，这种做法在SCADA里常见。汇川PLC的设计模式以仿三菱起家，并逐步衍生出自己的风格，是不是觉得H3U和H5U这些和三菱的好匹配，AM600更是绝。
国产plc的发展是一个循序渐进的过程，从用CODESYS、gworks再到汇川easy等全自主平台，从仿西门子、仿三菱到全新的国产风格，国产PLC的发展可以说是进步神速。尽管现在国产PLC还有着各种毛病，但是10年后国产PLC与西门子等国外plc碰撞出的火花值得期待。


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